O Oficix não chega vazio. Ele já vem com o acervo de peças e materiais cadastrado e precificado, e aplica o material certo conforme o modelo, o ano e a motorização do carro. Feito dentro de uma oficina que trabalha todos os dias — não por uma software house.
O Oficix é o sistema da 469 Garage, oficina mecânica de carros nacionais e importados, referência no Sul do Brasil. Ele não foi desenvolvido para vender software. Foi desenvolvido sim para a oficina vender bem e melhor — e roda todos os dias há anos, com o dono desenvolvendo todo dia, na bancada junto com os mecânicos e as dores do dia a dia.
O que o mercado chama de sistema para oficina costuma ser ordem de serviço, nota fiscal, estoque e alguns controles. Isso o Oficix faz. Mas ele foi feito para a operação: agenda, prontuário com o histórico de cada carro, um acervo de peças com a aplicação e a conversão certas, e orçamento montado na hora.
O que está sendo oferecido agora é esse sistema, o mesmo, com o acervo dentro. Não é uma versão comercial reduzida de um produto de vitrine.
Não é lista de funcionalidade. São as três coisas que mudam o seu dia.
Outros sistemas entregam a tela vazia e você digita tudo: procura no catálogo do fornecedor, confere a aplicação, copia o código, lança o preço. Aqui o sistema já sabe o que entra naquele carro — e sabe por modelo, ano e motorização, que é exatamente onde a aplicação erra. O orçamento não é digitado, é montado. E o código e as conversões que saem dele já foram usados em serviço real.
Ninguém precisa alimentar histórico. Cada serviço executado vira registro do carro e do cliente automaticamente. Na próxima entrada está na tela o que já foi feito, quando, com qual peça e com qual quilometragem. Isso encerra discussão de garantia, mostra o que está vencendo e traz o cliente de volta sem ninguém ligar para ele.
O medo de trocar de sistema não é o preço — é perder dez anos de histórico. O Oficix se propõe a importar a base do seu sistema atual: clientes, veículos, ordens de serviço e estoque. Avaliamos a sua base antes de qualquer coisa e dizemos com franqueza o que dá para trazer.
Depois dos passos, as duas telas onde está a diferença. Repare no que não foi digitado.
Placa, modelo, ano e motorização. Se o veículo já passou aí, o histórico dele aparece na mesma tela.
O sistema traz o material que aquele carro usa — óleo, filtro, fluido, junta, o que a aplicação pedir — com quantidade e preço.
Valor fechado, pronto para mandar ao cliente. Aprovado, vira ordem de serviço e, no fim, nota fiscal.
| Item aplicado | Código e conversão | Aplicação | Qtd | Unit. | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| Óleo motor 5W30 sintético | OL-5W30-1L | automático | 3,5 L | 42,00 | 147,00 |
| Filtro de óleo | FO-1015 | automático | 1 | 29,00 | 29,00 |
| Filtro de ar do motor | FA-2210 | automático | 1 | 38,00 | 38,00 |
| Filtro de combustível | FC-0788 | automático | 1 | 34,00 | 34,00 |
| Mão de obra — revisão | MOBRA-hora | tabela | 1,5 h | 110,00 | 165,00 |
Nada dessa lista foi digitado. Você escolheu "Revisão de 130.000 km" e o sistema trouxe o material que esse carro usa, na quantidade certa — repare nos 3,5 litros de óleo, que é o que o motor dele leva, não um número redondo. Cada linha sai com o código e as conversões que servem, e é por isso que o selo verde está ali: a aplicação foi conferida por modelo, ano e motorização antes de a peça ser pedida.
| Data | Km | O que foi feito | Peças | Executou |
|---|---|---|---|---|
| 14/02/2026 | 121.800 | Pastilhas dianteiras + discos | PD-4410 · DF-2180 | Cadu |
| 09/08/2025 | 112.300 | Revisão de óleo e filtros | OL-5W30 · FO-1015 · FA-2210 | Cadu |
| 22/01/2025 | 104.100 | Correia dentada + tensor + bomba d'água | CD-7720 · TN-3310 · BA-1190 | Leonardo |
| 17/06/2024 | 96.500 | Amortecedores traseiros | AM-8820 | Leonardo |
Ninguém alimentou esse histórico. Ele se escreveu sozinho, a cada ordem de serviço fechada. Quando o carro entra de novo, está na tela o que já foi feito, quando, com qual peça, em qual quilometragem e por qual mecânico — e o que está vencendo agora. É isso que encerra discussão de garantia na hora, e é isso que te dá o que propor sem empurrar nada.
Telas com dados fictícios da nossa oficina de demonstração. Na demonstração o sistema é mostrado rodando, com a operação real e os dados de cliente mascarados.
Nenhuma das duas entra como prejuízo na planilha. As duas saem do seu bolso todo mês.
O carro está desmontado. A peça chegou e não é compatível. Agora ou o carro passa o dia no elevador esperando a certa, ou sai desmontado e volta para o fim da fila.
O mecânico para. O serviço da frente atrasa. O cliente que tinha hora marcada liga cobrando. E não existe nota fiscal que cubra esse dia. Não é o preço da peça errada que dói — é o dia inteiro que ela trava.
O que o Oficix faz: acerta a aplicação por modelo, ano e motorização antes de você pedir a peça. E acerta por um motivo simples: o acervo não é catálogo de fabricante copiado — são códigos e conversões que já foram usados de verdade, em serviço feito, em oficina que roda todos os dias. Ele não encurta o prazo do fornecedor; evita que você precise do fornecedor duas vezes pelo mesmo serviço.
A oficina troca as pastilhas. E o carro sai com filtro de ar, de óleo e de combustível vencidos no plano de manutenção do fabricante — serviço que o cliente teria aprovado na hora, se alguém tivesse mostrado.
Ninguém mostra porque levantar isso no balcão dá trabalho: achar o modelo certo, isolar o código de cada item, conferir a aplicação — e ainda correr o risco de a autopeça mandar errado e atrasar o dia. Então não se oferece, e o dinheiro fica na mesa.
O que o Oficix faz: quando esse orçamento sai em um minuto e com o código certo, propor deixa de ser trabalho e passa a ser hábito. É assim que o ticket médio sobe — não aumentando preço, e sim deixando de perder o serviço que já estava dentro do carro.
Assinatura mensal por oficina, sem fidelidade e sem licença vitalícia. Nota fiscal de produto inclusa em todos os planos — a de serviço depende da integração com a prefeitura da sua cidade. Veículos, ordens de serviço e itens de estoque são ilimitados nos três.
O contrato de 1 ou 2 anos é opcional e existe só para o desconto da implantação — a mensalidade continua sem fidelidade. Saindo antes do prazo, você devolve a parte proporcional do desconto que recebeu na implantação. Nada além disso: não existe multa por rescisão.
Adicional de usuários: fale com a gente. Adicional de emissão de notas fiscais acima do limite do plano: pacote de 100 por R$ 29/mês.
A pergunta mais honesta que um dono de oficina pode fazer é: "você é da área, vai olhar meus dados?" A resposta não é uma promessa de boca — está no contrato, e você lê antes de assinar.
Cliente, veículo, orçamento, preço de compra e de venda. Você exporta quando quiser, inclusive se decidir sair.
Quando precisamos entrar para resolver um problema, fica log. E entramos para resolver o que você pediu, nada além.
O contrato permite usar estatística agregada e anonimizada para melhorar o sistema — e exclui expressamente o seu preço de compra, o seu preço de venda e qualquer coisa que identifique a sua oficina ou o seu cliente.
Mensal, cancelável a qualquer momento, com seus dados exportáveis por 30 dias depois do encerramento. Você fica porque compensa, não porque está preso.
É a razão pela qual a maioria das oficinas fica anos num sistema que não serve mais. A gente avalia a sua base atual antes de qualquer proposta e diz com franqueza o que dá para trazer — clientes, veículos, ordens de serviço e estoque. Se o seu sistema atual permitir exportação, normalmente dá. Se for um sistema fechado que não deixa nem tirar relatório, a gente te diz isso na cara em vez de prometer.
O sistema é web, roda no navegador do computador, do tablet ou do celular, sem instalar nada. Precisa de internet — mas funciona bem em conexão de oficina comum, e no celular na tela do pátio também.
Serve, e existe um plano feito exatamente para isso. No Bancada, quem opera o sistema é o administrativo — você, sua esposa, seu filho. O técnico recebe a ordem de serviço impressa e não toca em tela nenhuma. Não é um plano cortado: é um plano desenhado para essa oficina.
Nota de produto, sim — inclusa em todos os planos, até o limite de cada um. Nota de serviço é outra história: cada prefeitura tem o seu próprio sistema, e a integração depende da cidade em que a sua oficina está. A gente verifica a sua antes de fechar e te diz com franqueza se dá ou não, em vez de prometer e deixar você descobrir depois.
A responsabilidade fiscal continua sendo da sua oficina e do seu contador — o sistema emite e organiza, e a gente te apoia na correção quando aparece algo errado.
Pergunta justa, e a melhor resposta é geográfica: o Oficix está sendo implantado em oficinas da região, a dezenas de quilômetros de distância, que atendem o cliente do bairro delas — não o mesmo cliente.
E o inverso disso é o que você está comprando: o sistema não foi desenhado por alguém que leu sobre oficina. Foi desenhado no balcão, por quem já perdeu dinheiro com peça errada, com carro parado no elevador e com orçamento que demorou demais.
A implantação tem duas sessões de treinamento: uma na virada e outra de acompanhamento na primeira semana. O acervo já vem pronto e é parametrizado para os carros que você atende, então não existe aquele período de "primeiro cadastre tudo" que trava a adoção nos outros sistemas.
Cancela e pronto, sem multa e sem carência. Seus dados ficam exportáveis por 30 dias após o encerramento. A implantação não é devolvida, porque é serviço já prestado.
Se você fechou contrato de 1 ou 2 anos para ganhar o desconto na implantação, a única coisa que muda é essa: sai devolvendo a parte proporcional do desconto que recebeu. O tempo que você já usou está pago, e multa por rescisão continua não existindo.
Sem apresentação de slide. Numa chamada de vídeo com a tela compartilhada, você escolhe um carro que esteja no seu pátio naquele momento e o orçamento é montado na sua frente, do zero, para você cronometrar. Se a conversa avançar, a visita técnica vem depois, já na implantação.
Quem apresenta é quem fez o sistema, e trabalha numa oficina todos os dias. Diga o melhor horário e a gente combina a chamada.